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HEAD Speedoholics – Warum Riesch, Vonn und Co. so schnell sind

02 Feb 2011
Derk Hoberg

Wie in der vergangenen Saison eilt das HEAD Racing Team auch dieses Jahr mit Vonn, Riesch, Ligety, Cuche und Co. wieder von Sieg zu Sieg. Denn dank fortschrittlicher Technologie wurden die Ski für 2011 noch schneller gemacht. Wir haben das Geheimnis gelüftet. Es heißt: KERS.

HEAD KERS Technologie

Dem Formel-1 Experten wird KERS bekannt sein. Durch Energiewiedergewinnung kann bei einem Knopfdruck zu einem bestimmten Zeitpunkt mehr Energie freigesetzt werden. Für die Formel-1 heißt das: Kurzzeitig 82 PS mehr unter der Haube. Aber was hat das mit Wintersport zu tun? KERS sind chipgeladene Fasern, die das Heck des Skis zum Schwungende gezielt versteifen und so beschleunigen. Die Technologie funktioniert also wie ein Turbolader, gemäß der Formel 1. Durch mehr Druck erhält der Fahrer mehr Speed! Zusätzlich wird dadurch das Kurvenfahren erleichtert. Ähnlich dem Ergebnis wenn ein Formel 1-Pilot auf den KERS Knopf drückt, um seinen Gegner ab-zuhängen. Die HEAD KERS Technologie ist ein elektronisches, vollautomatisches und integriertes System.

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Wie funktioniert KERS?

Die maximale Durchbiegung eines Ski erfolgt am Ende jedes Schwungs. In diesem Moment setzt der integrierte KERS-Mikrochip in den Fasern des Ski Energie frei. Das Skiende wird versteift, erzeugt einen Rebound-Effekt, was den Ski zusätzlich beschleunigt und den Skifahrer leichter in die nächste Kurve bringt. Eine revolutionäre Entwicklung also. Durch die verschiedenen Flexmuster der Skimodelle werden zudem die Sensoren programmiert: Je aggressiver der Ski sein soll, desto stärker der Versteifungseffekt im Heck.

Die verschiedenen Modelle

Und das sind die Bretter, die laut HEAD „die Welt bedeuten“:

Worldcup i.SL: Der Worldcup i.SL ist eine reinrassige Slalom-Renn-Maschine: agil, stabil und mit KERS auf dem allerneusten Weltcup-Erkenntnisstand.
Längen: 155/160/165/170
Breite (bei 165): 117-66-100 mm
Radius (bei 165): 13.0 m

Worldcup i.Speed: Abfahrtsorientierter Race-Carve-Ski in Original Welt¬cup-Sandwich-Konstruktion und mit neuer HEAD KERS Technologie bestückt. Ein hochtouriges Geschoss auf hartem Untergrund.
Längen: 165/170/175/180/185
Breite (bei 180): 112-66-94 mm
Radius (bei 180): 18.0 m

i.Supershape Titan: Dieser aggressive Race-Carver bietet Performance im Überfluss. Der i.Supershape Titan ist der Ski, den Didier Cuche an seinem freien Tag rausholt, um auf präparierten Pisten Powercar¬ves zu ziehen, und zwischendurch auch mal den frischen Pulverschnee auf-zuwühlen.
Längen: 156/163/170/177
Breite (bei 170): 128-78-114 mm
Radius (bei 170): 13.5 m

i.Supershape Magnum: Der flinke und dynamische Race-Carver mit einer etwas breiteren Taille für mehr Stabilität. Für hervorragende Skifahrer, die auch in weicherem Schnee und in unebenem Terrain Vollgas geben wollen.
Längen: 149/156/163/170/177
Breite (bei 170): 121-71-107 mm
Radius (bei 170): 13.5 m

i.Supershape Speed: Race-Carve-Ski für langgezogene Schwünge bei ho¬her Geschwindigkeit. Für sehr ambitionierte Fahrer geschnitten und doch vielseitig genug für den Allround-Einsatz.
Längen: 156/163/170/177/184
Breite (bei 170): 116-68-100 mm
Radius (bei 170): 14.6 m

i.Supershape: Das Original und Namensgeber der gesamten Linie. Schnell und aggressiv. Dieser ultimative, slalom-orientierte Race-Carver ist für Fahrer, die sich auch im steilen Gelände nicht scheuen, das Pedal bis zum Anschlag runterzudrücken.
Längen: 155/160/165/170/175
Breite (bei 170): 121-66-106 mm
Radius (bei 170): 12.1 m

Mehr Informationen zu den HEAD Skiern findet Ihr unter www.head.com