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„Grüne Formel 1“ erhitzt die Gemüter

Andi | 07.05.2008
Motorsport: „Grüne Formel 1“ erhitzt die Gemüter
Foto: keine Quelle wurde angegeben
  

(Motorsport) Briatore ist mit seinem Antrag auf Verschiebung der Einführung von Hybridantrieben bei der Formel 1-WM auf das Jahr 2010 nicht durchgekommen.

 

Die Formel 1-Teams liegen sich vor dem Großen Preis der Türkei am Sonntag wegen den „grünen Motoren“ in den Haaren. Renault-Teamchef Flavio Briatore hatte sich bei einem Treffen der Rennställe dafür eingesetzt, die Einführung der umweltfreundlichen Motoren für die Formel 1-WM bis 2010 hinauszuzögern, kam damit aber nicht durch. Unterstützt wurde Renault nur von Mercedes und Toyota.


Honda, BMW und Williams hatten sich für neue Motorantriebsform ausgesprochen, Ferrari hielt sich bei der Streitfrage zurück, neigt aber angeblich eher zu einer späteren Einführung.


Die Hauptargumente von Briatore gegen den Hybridantrieb waren finanzieller Natur: die Entwicklungskosten wären mit 20 Millionen Euro zu hoch. Der wahre Grund für ein Veto des Rennstalls ist wohl eher der, dass Renault bei der Entwicklung am meisten hinterherhinkt; der Prototyp mit Hybridmotor soll erst Anfang 2009 fertig sein. BMW und Honda sind im Juni schon so weit, Ferrari und Mercedes wollen im September mit Tests beginnen.


Meiner Meinung nach kann die Einführung von Hybridmotoren gar nicht schnell genug kommen. Ich bin zwar großer Formel 1-Fan, doch die Umwelt liegt mir genauso am Herzen. Motorsport und Umweltschutz sollten sich nicht gegenseitig ausschließen, sondern miteinander vereinbar sein.

 

(Bild: auf flickr.com von KlausNahr)



Stichwörter: Motorsport Motorsport



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Eintrag vom 07.05.08, 21:00
Hi,

sorry ich will nicht kleinlich sein, aber nur weil die Bezeichnung selbst in der Fachpresse oft falsch benutzt wird und bevor es sich einbürgert :

Gemeint ist in der F1 ein Hybridantrieb, kein Hybridmotor. Das wäre nämlich z.B. die Mischung aus Otto- und Dieselmotor, was Daimler momentan unter dem Namen "Diesotto" erforscht.

Der Hybridantrieb benutzt einen weitgehend normalen (im Kennfeld oft etwas angepassten) Verbrennungsmotor, der mit einer oder mehreren elektrischen Motoren parallel oder seriell gekoppelt wird.
In der F1 wird dabei wie z.B. in der bald erscheinenden Hybrid-S-Klasse der E-Motor in den Triebstrang eingebaut, wobei kein rein elektrisches Fahren (wie z.B. beim Toyota Prius, "Full Hybrid" oder "Strong Hybrid" genannt) möglich ist. Vielmehr wird beim Bremsen der E-Motor als zusätzliche Bremse benutzt, wobei er eine Batterie speist ("Rekuperation"). Diese Energie kann der Fahrer dann zum Überholen nutzen, indem er den E-Motor dann zusätzlich antreiben lässt (z.B. wie angedacht per Boost-Knopf).
Dieses Konzept wird meist "Mild Hybrid" genannt.

Daher hält sich der Umwelt-Aspekt - im Vergleich zu Full-Hybrid-Fahrzeugen - etwas in Grenzen, es geht vielmehr um den Leistungszuwachs auf der Geraden aus der teilweisen Bremsenergierückgewinnung.
Trotzdem wird die F1 somit zur Komponentenentwicklung beitragen, wovon alle künftigen Hybridfahrzeuge profitieren werden.

Grüße,
Klaus-Peter
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